Premier chargement
Nous voici donc à préparer un déménagement de 1500 km : la distance qui sépare les Dolomites à la Bretagne. Lors de notre emménagement à Taibon, nous avions amené trois chargements de schénic : fringues, livres, batterie de cuisine... très peu de meubles et d'électroménager : nous avons "hérité" du mobilier complet d'une chambre en entrant dans les lieux, et avons acheté tout le reste au fur et à mesure.
Même si notre appartement a un petit style monacal - voire catalogue ikea, comme me l'avait fait remarqué Cécile - et respire l'austérité, je dois dire que quand on commence à mettre ses possessions terrestres en cartons, ça s'entasse assez vite... Antoine a aussi mesuré tous les meubles qu'on imaginait ramener avec nous, en particulier ceux achetés chez Möbelix à Innsbruck - nous adorons notre table massive et notre lit si confortable, il faut bien le dire !
Résultat des courses : nous parions sur un 15 m3 loué par avance chez Hyper U pour couvrir 3200 km en 7 jours, du 07 au 14 avril - car nous préférons ne pas faire trop de route d'une traite, et prendre le temps des deux soirée-étapes sur le chemin.
En attendant, nous partons en Partner et le remplissons de cartons, sacs, et b*rdel en tout genre... Pour se la jouer pratique, plutôt que de jouer au tetris en pleine rue, nous chargeons depuis notre garage d'où l'on peut facilement intervertir plusieurs types de contenant, de telle sorte qu'on optimise l'espace.
Sauf que voilà : jeudi, il était tellement bien chargé (je crois qu'il ne restait pas un cm3 d'espace libre) que Partner était vraiment bas sur ses roues arrière... tellement, que j'ai calé 5 fois sur la montée de la rampe, et que j'ai bien failli pas le sortir ! Je nous imaginais déjà en train de le décharger dans la pente... o.O
Sitôt sorti, nous avons été lui faire surgonfler ses pneus chez Eddy - notre gommiste et carrossier -, qui nous a conseillé de le faire peser du côté de Mas. Mais en discutant avec Emilio, ce dernier nous a donné une bien meilleure idée : demander à Rosson, notre fournisseur de fuel, de peser Partner sur la balance qu'il utilise pour ses propres camions citernes.
Vendredi, avant même de passer à la pesée, nous avons commencé par intervertir quelques items : du linge plutôt que des livres, par exemple... et nous avons sorti à cette occasion une petite centaine de kilos dûment pesés sur notre petite balance. Et samedi matin, nous avons commencé la journée par un petit tour chez Rosson, où Mme Rosson-mère qui tient la caisse a accepté très gentilment.
Verdict ? Poids de Partner chargé : 1940 kg. Poids maximal autorisé en charge : 2160 kg. Si on compte que nous-même pesons à nous deux jusqu'à 150 kg tout habillés et qu'il nous faut bien 10-15 kg de bagages pour le voyage... il n'en faut pas plus ! Nous avons atteint le poids max.
D'ailleurs, cela se sent à la conduite : Partner a beau avoir 120 cv sous le capot, il est devenu tout mou dès qu'il faut amorcer une pente. Nous décidons donc de changer de route pour notre départ dimanche : nous passerons par les autoroutes italiennes de la plaine, ce qui évite de passer les cols dolomitiques, et traverserons les Alpes au Mont Blanc.
Ce chemin "spécial poids lourd" nous a coûté pas loin d'un bras en péages, particulièrement le tunnel... D'autant que pour terminer cette première journée de route par temps gris (nous n'avons pas vu grand chose des alpes françaises) nous nous sommes arrêtés dans un Etap Hôtel à Bourg en Bresse.
Le lendemain, ce nouveau trajet nous a fait passer par [Paray le Monial](Paray le Monial) (voir aussi une photo de l'extérieur), où nous avons fait une courte pause pour visiter la basilique.
L'endroit est agréable et le décor intéressant, si un jour on repasse par là il faudra s'arrêter plus longtemps. Cette ville étant située sur l'eurovelo 6, cela me donne déjà quelques idées... :)
Dans le jardin du cloître, nous avons remarqué cette délimitation des carrés de pelouse toute en osier tressé. Cela aussi me donne des idées !
Nous avons ensuite remonté le Centre de la France en passant par Nevers, pour finalement rejoindre notre tracé habituel, avec entre autre aux alentours de Gien la possibilité de passer au pied des imposantes tours de refroidissement de la centrale nucléaire de Dampierre-en-Burly.
Au vu du beau temps, nous faisons à nouveau une petite pause culturelle à Sully-sur-Loire, pour nous aérer un peu dans les bois qui bordent le château.
Nous passons la soirée étape à Orléans, et repartons le lendemain : nos vendeuses nous attendent ! La petite maison bretonne est bourrée de cartons et de meubles prêts pour leur transfert : elles déménagent le week end du 7/8 avril. Elles nous laissent malgré tout les clés, ce qui nous permet de décharger Partner, et surtout nous reposer 3 nuits tout en commençant à découvrir les alentours... avant d'aller chercher le camion à Combourg et d'entamer le vrai déménagement !